中國大陸上海封城後，隨著上海市經信委公布最新企業復工復產指引，業界推估，5月開始海運的貨量會急速增加，近期，多家國際航商宣布，5月1日起調漲亞洲至美國線的「綜合費率附加費」（GRI）。

法人指出，貨櫃三雄首季獲利有機會超越去年第4季、再創新高；在海運費用續高之下，今年第2季，即本季的獲利狀況，應該也不會比首季差。

此次調整價格，以每FEU（40呎標準櫃）為單位，加徵1,000-2,000美元不等的附加費用，以運價漲幅概算，約當一到兩成。其中，國內航商包括長榮、陽明都在漲價之列。

受到中國部分地區封城停工效應持續發酵等衝擊，最新一期SCFI貨櫃運價指數連13週下滑，跌幅已收斂到0.82%；不過，根據市場需求，基本運價不漲，使用者付費，反應期市場需求，貨櫃航運再傳漲價，不少航商已宣布從5月1日起再調漲GRI附加費用。

根據貨攬業者資訊，長榮(2603)每40尺貨櫃加收1,000、2,000美元；HMM每40尺貨櫃調漲1,000、2,000美元；ONE每40尺貨櫃調漲1,000美元；陽明每40尺貨櫃加收1,000、2,000美元；ZIM每40尺貨櫃調漲1,000美元。

儘管運價指數連13周下跌，全球貨櫃輪市場第1季的貨量價格都比市場預期還好，貨櫃三雄第1季營收都創下新高，長榮海運、陽明都是3月營收及第1季營收寫下新高記錄後，萬海則是第1季營收創新高。

美國線的長約在5月1日生效，今年談判順利，運價較去年平均漲幅達一倍，反映長約客戶對於市場看好，成為推升第2季營收、獲利成長的動能。

長榮今年首季營收達1708.16億元，年增89.9%；陽明首季營收為1067.04億元，年增71.32%；萬海首季營收805.02億元，年增108.47%。