根據Seaexplorer數據顯示，全球港口貨櫃輪塞港情況創下歷史新高紀錄，截至7月30日晚間為止，已經超過390艘貨櫃輪在各大港外等待泊位；業界指出，塞港問題嚴重，全球各大航商陸續取消預定航次，恐致運價持續飆升。

英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）調查顯示，7月25日至8月21日間，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海主要航線的496趟預定航次中，有24班取消，取消率為5%，運費持續上漲的趨勢，短時間內恐難擋。

外電報導，航商指出，航班取消是因塞港問題，並非刻意。德魯里統計資料遭外電披露後，業內議論紛紛，部分人士認為，貨櫃航運大旺季，卻有船班因塞港取消，貨櫃市場報價恐大亂。

根據Seaexplorer調查顯示，包括中國大陸的華中、華北多個港口已暫停收船，等同封港。主要是受風災、洪災、疫情影響；其中，僅中國大陸及新加坡、馬來西亞，停泊港外的貨櫃輪數量，已經逾200艘。另外，北美地區因塞港而滯留港外等待泊位的貨櫃輪也超過60艘。

也因為旺季來臨，運價指數一路衝高，遠東-美東線再刷新紀錄，每40呎（FEU）櫃首次站上1萬美元大關。全球貨櫃輪運價看回不回，上周五（30日）上海航交所公布運價，SCFI（上海出口集裝箱運價指數）達4,196.24點。

本訊息來自經濟日報

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