拜習會線上會將登場，大陸限電不再、美方善意降稅，估兩強貿易量大增，當局認為明年底前塞港無解，貨櫃航運業將迎史上最大需求，致歐美線艙位惜售風潮再起，歐洲長約價暴漲三倍、美國線提前議約，將推升貨櫃三雄獲利數字、毛利率續升。

美中領導人拜習線上會談明（16）日清晨登場，中國大陸結束限電加上美國取消部分關稅，雙方攜手對抗通膨，進一步激勵運價反彈。亞洲航商指出，歐美直客提前簽長約，年漲幅達300%，船東看好明後年需求，合約價仍採限量制。

大陸國家電網表示，今年限電措施基本結束，將有序供應工業用電。加上近日煤礦價格腰斬，國電網結束限電。此舉被視為大陸對美方遞出橄欖枝。此外，美方面對2,000項對陸商品關稅，美國府院近期積極評估取消部分關稅，以解決居高不下的通膨問題。

業者指出，9月下旬對岸限電以來，市場擔心影響出口，貨代大幅拋售艙位，沒想到塞港滿艙狀況反而加劇，如今回頭訂艙，激勵運價上漲。

根據SCFI最新報價，貨櫃指數結束連續四周跌勢，上周五（12日）首度翻揚；歐洲鹿特丹港務官員預測，塞港至少蔓延到明年底。歐洲最大貨櫃港口鹿特丹港務局商務副總Emile Hoogsteden表示，預估到2022年底前航運形勢都不會有任何重大變化。

亞洲最大航商中遠海控近期法說會透露，歐洲貨主長約近日陸續完成，漲幅達300%；美國航線因明年碼頭工人罷工問題疑慮，貨主與航商已提前開始議約。

此外，海運龍頭馬士基執行長Soren Skou警告，全球供應鏈危機仍看不到終點；赫伯羅德執行長Rolf Habben Jansen則透露，新簽的早鳥長約運價都是三位數增長。

特別的是，受到美西塞港問題未解影響，萬海(2615)、以星等航商因無專屬碼頭，11月起都暫停遠東美西線，把船舶調回亞洲，導致美洲線運力縮減，SCFI美西線報價應聲止跌回升。

本訊息來自經濟日報

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