新冠疫情惡化，貨櫃海運遠東到北美、歐洲航線在兩天短暫修正後，上周五（8日）每日報價飆高，續創歷史高點。法人指出，上半年缺櫃問題難解，可能推升海運雙雄長榮（2603）、陽明「長約」價格，而引發市場關注。

上海航交所8日公告，單周遠東到歐洲貨櫃運價大漲逾8%，法人指出，關鍵在於歐洲疫情日趨惡化，讓海運市場貨櫃壅塞，其中，陽明海運主要營收來自歐洲線，1月營運數字有望持續衝高。
雖然市場很擔心運價回檔，然而最新貨櫃運價再度讓市場充滿信心，歐洲航線未能得到滿足的運輸需求逐步累積，雖然航商已最大限度地提供船舶及運力，受到疫情影響塞港等一直無法獲得改善，缺櫃無法緩解。

從貨櫃海運周報價來看，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）每20呎櫃達4,452美元，上漲8.8%。地中海航線，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）每20呎櫃4,298美元，較上期微漲0.3%。

市場最關心的北美航線，首季空箱回運不足的壓力依舊，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率均滿載，遠東至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為每40呎櫃4,019美元、4,750美元，較上期分別持平和微升0.4%。

值得注意的是，雖周報價中北美航線漲幅僅略增，但航運每日報價系統顯示，8日運價大漲，其中，遠東到美西每40呎櫃價格收4,263美元，而遠東到美東則直接穿價來到5,862美元，再創新天價。法人指出，若此狀況持續，將推升下周上海行交所報價續揚。

長榮12月營收再創高，達245.8億元，年增率達58.8%；累計全年度的營收2,072.8億元，年增率達9%。法人推估，長榮12月單月每股純益（EPS）將突破1元。

滙豐證券8日出具報告表示，2021年貨櫃運輸價量成長，將是歷來產業發展最好的一年，同步看好航運大廠馬士基、長榮、中遠等獲利表現，並預估長榮今年達到295億元，明年續增至323億元，目標價大幅拉升到52元。

法人表示，各地貨櫃運價繼續攀高，市場傳出今年美西長約可能提高至2,500美元以上，美東有機會提高到3,500美元以上，這將對以遠洋線為主的長榮及陽明營運獲利受加持。

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